Когда мы первый раз увидели этот уникальный е-байк (e-bike - electric bike - велосипед с электромотором), наш взгляд был скептическим, но весьма любопытным. Scott E-Sub 20 совсем необычный электрический байк. Это полноценный велосипед с электромотором и спортивными амбициями. Вся электронная начинка была разработана инженерами Scott в содружестве с компанией Bosch и адаптирована к реальным условиям ежедневной эксплуатации. Подробный тест Scott E-Sub 20

1 мая 2012 года на горнолыжном склоне в Орехово Борисово стартует 12-й сезон соревнований по маунтинбайку «Marin Modin's Cup 2012». Соревнования проводятся при поддержке Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы, СДЮШОР «Юность Москвы». Техническая поддержка - сеть веломастерских «Велодоктор» На старт выйдут гонщики-любители со всей России, которые будут бороться за победу в 7-ми различных категориях.

На двенадцатый день нашего сбора мы проехали контрольную горную тренировку 135 км. Хорошо сбалансированный маршрут на выживание: мы поехали на Конию до развилки на Гундогмуш, затем повернули на Гундогмуш, далее 15км в ту сторону и обратно еще 15км до развилки, затем в том же формате на Конию: 15км туда и 15км обратно. Общая дистанция около 135 км, планируемый набор более 2000 метров, контрольное время - 5 часов 30 минут. Для такой горной тренировки требуется хорошая база, которую мы набирали предыдущие 11 дней.  Впечатления от нашей контрольной тренировки.

Одна из самых сложных тренировок позади, а впереди нас ждет контрольный горный маршрут. Между этими двумя серьезными тренировками мы спланировали спокойное катание по равнине. Вчера (10-й день нашего Велосбора) был самокат, мы проехали 80 км по равнине в сторону Алании без особых приключений, так что отчет об этом дне пропустили. А сегодня у нас состоялась последняя, перед контрольной, равнинная тренировка 120км с индивидуальной работой на 10-километровом участке. И это была хорошая тренировка! Читайте подробности...

Наша первая тренировка на Бешконак сорвалась из-за непогоды. Тогда мы поехали на Конию и, кстати, отлично потренировались. А сегодня выдался теплый и солнечный день. Все предвещало хорошую горную тренировку. Напомним, в прошлом году наша тренировка на Бешконак была неполноценной. Мы не доехали около пяти километров до конечного пункта, а в конце тренировки некоторые участники вообще заголодали. Мы останавливались, чтобы пополнить запасы воды и ждали отставших. На этот раз подготовка у нас по-серьезнее. Помимо лучшей физической формы, мы морально приготовились покорить весь маршрут до самого конца. И больше никаких вариантов!

На восьмой день мы тренировались самым большим составом за все время нашего велосбора. К нам присоединились все вновь прибывшие участники, а также две пары из Барнаула и Новосибирска. Это была по-настоящему интенсивная тренировка. Мы проехали в общем итоге 120 равнинных километров, 25 из которых в командах, с рекордной средней скоростью. Кстати, началась тренировка тоже с приключений, но обо всем по-порядку.

Восстановление - один из важнейших этапов тренировочного процесса. Уже целую неделю мы тренируемся по горам и равнине. Наконец, наступил долгожданный день отдыха. Мы ещё называем его самокатом, так как в этот день каждый сам выбирает свой темп и продолжительность тренировки. Тем не менее, ещё с вечера мы договорились, что все вместе проедем спокойным темпом километров 50-60.

Сколько мы не шаманили и не молились погоде, но все равно с вечера перед нашей второй горной тренировкой пошел дождь, а с утра на улице стояли лужи и на небе висели свинцовые тучи. Еще за завтраком наш предводитель Юра Деманов заявил, что не поедет на Бешконак по мокрой дороге. Конечно, это будет уже чрезмерным упорством - ехать горную тренировку по мокрой дороге - и если в гору еще заехать легко, то спуски и серпантины становятся смертельно опасными. Не беда, так же как и в прошлом сезоне, мы просто решили мобильно изменить маршрут тренировки.

На пятый тренировочный день нашего сбора мы наметили мягкую, восстановительную тренировку по равнинному шоссе D-400 в сторону Алании. После первой горной тренировки - это была оптимальная "разгрузка", особенно, если завтра нас ждет горный маршрут на Бешконак (Beskonak). Для закрепления тренировочного эффекта мы решили последние 20 километров перед поворотом на Конию проехать в командах. Этот участок для командной работы мы выбрали неслучайно: практически на всем протяжении на нем отсутствуют светофоры.

Сегодня состоялась четвертая, или первая горная тренировка нашего велосипедного сбора 2012. Как мы рассказывали ранее, первые дни мы раскатывались по равнине, чтобы подготовиться к более серьезным нагрузкам, таким как сегодняшние горные перевалы. Покрутив три дня по равнине, сегодня мы покорили 95-километровый горный маршрут в сторону Конии. Многие получили зачетный штамп "профпригодности", но были и те, кто справился с тренировкой не полностью.